Home News

Музей паровозов в Новосибирске. Музей паровозов на Рижском вокзале

03.11.2017

видео Музей паровозов в Новосибирске. Музей паровозов на Рижском вокзале

Поход в музей железнодорожной техники - НОВОСИБИРСК | Museum of Railway Engineering

В этом городе размещается одно из самых знаменитых «хранилищ старины» железнодорожной направленности. Музей паровозов в Новосибирске имеет весьма внушительные размеры (приблизительно три километра уникальных экспонатов поездов, вагонов и другой символики данной тематики).



В нем собрана значительная коллекция (свыше 100 экспонатов) паровозов, электровозов, тепловозов и вагонов, которые в основном работали на Западно-Сибирских железных дорогах. Помимо этого, Новосибирский музей железнодорожной техники им. Н. А. Акулинина (официальное название) имеет в своей коллекции такие советские марки легковых автомобилей, как "Москвич", ГАЗ, ЗАЗ (разного года выпуска) и несколько моделей тракторов, грузовиков и вездеходов.


Музей железнодорожной техники. Часть -1

История создания

В 1996 году на экспериментальном кольце ОАО «ВНИИЖТ» собралось существенное количество железнодорожной техники. В связи с этим главное управление локомотивного хозяйства выдвинуло предложение касаемо создания соответствующего музея. Впоследствии начался сбор всевозможных железнодорожных экспонатов, а в августе 2000 года музей паровозов был официально открыт. Его назвали в честь создателя и самого первого директора - Николая Акулинина.


Музей железнодорожной техники. Часть -2. Автомобили

Первый экспонат музея

Сразу возле входа установлен прототип паровоза братьев Черепановых. Ефим и Мирон построили на одном из Нижнетагильских заводов (Выйский завод) первый сухопутный пароход (старое название паровоза). Так 1834 год ознаменовался появлением первого паровоза в Российской империи. Помимо груза в 3,5 тонны, он мог провозить еще и 40 пассажиров.

Уникальные модели коллекции музея

Одним из таких неповторимых экспонатов является танк-паровоз фирмы "Борзиг". Он построен в XIX-XX вв. в Германии. Данная модель не имела тендера, поэтому запасы топлива и воды хранились на самом паровозе в специальных баках (танках), расположенных по бокам центрального парового котла.

rss