В Баку ликвидируют парковки в центре города

22.08.2018

Глава Бакинского транспортного агентства Вюсал Кяримли рассказал о предстоящей работе по совершенствованию транспортной системы города, и в том числе - о ликвидации парковок.

БАКУ, 19 июл — Sputnik, Зарина Оруджалиева. В центре Баку будет изменено направление движения автомобилей на 74 перекрестках и реорганизована парковка на 11 так называемых артериальных улицах. Об этом, как сообщает Sputnik Азербайджан , заявил председатель правления Бакинского транспортного агентства (БТА) Вюсал Кяримли в интервью телеканалу ITV , анонсируя работы по оптимизации транспортной системы столицы.

Дорожные уроды в Баку Часть 1

Вперед, навстречу смерти: радары и штрафы в темноте не помогают >>

Он отметил, что данную работу предполагается завершить уже к сентябрю текущего года.

В рамках намеченных мер планируется ликвидировать парковки в центре Баку, установить единые тарифы на услуги паркинга, в зависимости от зон расположения парковки, и таким образом обеспечить поступление вырученных средств непосредственно в государственный бюджет.

Пожар в бакинском наркоцентре: погибли 24 человека - МИР 24

Напомним, что седьмого июля президент Азербайджана Ильхам Алиев подписал указ о дополнительных мерах в связи с усовершенствованием деятельности в сфере организации дорожного движения и обеспечения соблюдения владельцами транспортных средств в Баку правил остановки, стоянки и парковки. В связи с этим все полномочия по организации парковок были переданы БТА.

Две стороны медали: какие проблемы выявил рост импорта авто в Азербайджан >>

Между тем, как рассказал Кяримли, о ликвидации конкретных парковок водителей известят заблаговременно, в течении двух недель. Однако, если после этого в неположенных местах будет замечен автомобиль, он подлежит эвакуации.

Отметим, что помимо прочего, в БТА намерены создать единую штрафную площадку, чтобы владельцы больше не искали свои машины по всему городу. А в целях безопасности планируется внедрить систему страхования автомобилей, транспортируемых эвакуатором.

Кяримли коснулся и проблемы незаконных парковок около Зимнего сада. Он отметил: несмотря на то, что на этой территории имеется подземная стоянка вместимостью четыре тысячи мест, по обе стороны от сквера прямо на разметке полосы для движения общественного транспорта организованы дополнительные места для стоянок автомобилей, что по сути является двойным нарушением правил дорожного движения.

Глава БТА напомнил, что в Европе за такие проступки можно поплатиться как минимум штрафом на большую сумму.

Получили по заслугам: у водителей-гонщиков в Баку отобрали автобусные маршруты >>

Продолжая, Кяримли отметил, что все меры, которые планируется предпринять впредь, будут реализованы, исходя из соображений защиты прав пешеходов, чтобы люди могли свободно передвигаться по городу. Для этого, как известно, нужны тротуары. Но, если согласно нормативам, ширина тротуара должна составлять два-полтора метра, в некоторых частях города складывается иная картина: практически нет места для движения пешеходов, не говоря уже о передвижении людей с детскими колясками или инвалидов.

Между тем, на сегодня для передвижения лиц с ограниченными возможностями здоровья и женщин с колясками в Баку там, где позволяет ширина тротуара, установлены пандусы, их за короткий период времени в городе появилось 1,4 тысячи единиц.

Что же касается автобусных павильонов, то в настоящее время с Исполнительной властью города Баку ведется работа по сдаче и приему остановок на баланс.

Транспортники Баку взялись за самую большую пробку на выезде из города >>

"После того, как станет ясна дислокация остановок, в них установим камеры. В то же время остановки будут подвергаться ежедневному мониторингу. Можно сказать, что во многих случаях остановки были установлены в неправильных местах", — сказал Кяримли, отметив, что порой павильоны находятся на поворотах, на узких улицах, что в целом негативно влияет на движение транспорта.

Посредством установленных на остановках камер можно будет отслеживать незаконно припарковавшиеся автомобили и отслеживать численность пассажиров. В итоге можно будет скорректировать интервалы между автобусами, замечает руководство БТА.

Что же касается контроля над самими автобусами, их водителями и владельцами линий, то глава БТА сообщил, что 80% пассажироперевозок в столице приходятся на долю частных транспортных компаний. Но уже скора основная часть автобусных маршрутов перейдет под контроль государства.